Mitkä ovat vääntömomentin anturien edut ja haitat?

Jonkin laajamittaisella käytöllä on etuja ja haittoja, kuten vääntömomentin antureilla on etuja ja haittoja kehitysprosessissa. Vääntömomentti-anturi, joka tunnetaan myös nimellä vääntömomentin anturi, vääntömomentin anturi, vääntömomentin anturi, vääntömomenttimittari, jaettuna dynaamisiin ja staattisiin kahteen luokkaan, joista dynaamista vääntömomentin anturia voidaan myös kutsua vääntömomentin anturiin, ei-kontakttimomentin anturiin.

 

Seuraava on lyhyt johdanto vääntömomentin anturien eduista ja haitoista.

Ensinnäkin vääntömomentin anturin edut

Automaattisen ohjausjärjestelmän jatkuvalla parantamisella ja kehittämisellä vääntömomentin anturin luotettavuus ja vasteenopeus esitetään korkeammat vaatimukset. Vääntömomentin anturit osoittavat seuraavat kehityssuuntaukset.

1. Testijärjestelmä kehittyy miniatyrisoinnin, digitalisaation, älykkyyden, virtualisoinnin ja verkottumisen suuntaan.

2, yksitoiminnosta monitoimintoon, mukaan lukien itsekompensaatio, itseharjaus, sopeutuminen, itsediagnoosi, kaukosäädin, tilayhdistelmä, tiedon tallennus ja muisti;

3. Kehitä miniatyrisoinnin ja integraation suuntaan. Anturin havaitsemisosa voidaan miniaturalisoida rakenteen rationaalisen suunnittelun ja optimoinnin avulla, ja IC -osa voi integroida mahdollisimman monta puolijohdekomponenttia ja vastuksia yhdeksi IC -osaksi, mikä vähentää ulkoisten osien määrää.

4, staattinen testi dynaamiseen online -havaitsemissuuntaan;

 

vääntömomentin anturin puutteet

Telemetrian vääntömomentin menestys on sähköisen renkaan kahden vian voittaminen. Mutta haittoja on kolme.

Yksi on alttiina kentän sähkömagneettisten aaltojen käyttöön. Toinen johtuu siitä, että se on akun virtalähde, joten sitä voidaan käyttää vain lyhyellä aikavälillä. Kolmanneksi rakenne on kiinnitetty pyörivään akseliin, mikä on helppo aiheuttaa suuren nopeuden dynaamisen tasapainon ongelman, joten se on näkyvämpi pienellä etäisyydellä ja pienellä halkaisija -akselilla. Digitaalinen vääntömomentin anturi imee yllä olevien menetelmien edut ja ylittää puutteet. Kaksi kiertomuuntajien sarjaa muodonmuutosanturin perusteella on suunniteltu toteuttamaan energian ja signaalin välitöntä lähettämistä. Vääntömomentin signaalin lähetyksellä ei ole mitään tekemistä pyörimisen kanssa tai ei, mitään tekemistä nopeuden kanssa, eikä mitään tekemistä pyörimissuunnan kanssa.

 

Kolme, vääntömomentin anturin pääominaisuudet ovat seuraavat:

Dynaaminen ja staattinen vääntömomentti voidaan mitata. Tarkastuksen vakaus on erittäin hyvä, häiriöiden vastainen suorituskyky on erittäin vahva ja tarkkuus on erittäin hyvä. Sen ei tarvitse säätää 0 joka kerta mitattaessa, ja se voi jatkuvasti mitata positiivista ja negatiivista vääntömomenttia. Sinä voi manipuloida sen signaalin ulostuloa, jossa on pulssi -aalto tai aaltomuoto - neliöaalto.

 

laaja mittausalue. Valittavana on 0-1000 nm: n standardia, ja joitain epätyypillisiä standardeja, kuten 20,00 nm, 100 000 nm, 100 000 nm jne., Voidaan räätälöidä käyttämällä erityistä räätälöintialuetta. Tilavuus on hyvin pieni, raskasanturia voidaan käyttää riippumattomasti toissijaisesta instrumentista, ja vain pistorasian PIN -luvun tarjoama 15 V: n ja -15 V: n virtalähde voi tulostaa pulssiaallon tai yhtä suureen neliömäisen aallon taajuuden signaaliin, joka on verrannollinen impedanssiin ja eteenpäin suuntautuvaan suhteeseen, mikä on erittäin kevyt ja kätevä asennus.